El jefe de Audi, Mattia Binotto, ha advertido al paddock de la F1 de que los fabricantes alemanes están entrando en el deporte para ganar y no se irán antes de esa fecha, e incluso cuando hayan ganado, no se irán a ninguna parte.

El exjefe de Ferrari ha sido nombrado por Audi en un intento de estabilizar un barco tambaleante antes de su llegada al deporte en 2026.

Mattia Binotto establece una fecha objetivo para el éxito de Audi en la F1Audi se hará cargo de Sauber en 2026, convirtiéndose tanto en un equipo en la parrilla como en un proveedor de motores después de una actualización de las regulaciones de la unidad de potencia, pero su preparación ha sido agitada por decir lo menos.

Habiendo nombrado primero a Andreas Seidl de McLaren, el alemán fue despedido junto con el miembro del personal superior Oliver Hoffmann y en su lugar llegó Binotto, marcando su primer regreso a la F1 desde que dejó Ferrari en 2022.

Pero ha habido una serie de rumores de que la empresa matriz de Audi, Volkswagen, se está acobardando y está contemplando retirarse del deporte antes de que haya girado una rueda. Binotto ha asegurado que no es el caso y ha advertido a los equipos rivales de la F1 de que el famoso fabricante de los cuatro aros está aquí para ganar.

“No se trata solo de escalar una gran montaña, se trata de escalar el Everest. Llevará varios años”, dijo Binotto a BBC Sport.

“Nuestro objetivo es poder luchar por los campeonatos antes de que finalice la década”.

“Estamos en la F1 hasta que ganemos y después. Es un compromiso a largo plazo. Nos hemos unido a la F1 para estar aquí y quedarnos aquí”.

“Tenemos la intención de convertirnos en un equipo ganador y establecer el punto de referencia y quedarnos entonces. No se trata de entrar y salir. La F1 es la cumbre del automovilismo, es genial que Audi forme parte finalmente de ella y simplemente se han comprometido a quedarse”.

El papel de Binotto en Audi difícilmente podría ser diferente de su trabajo anterior en Ferrari, donde el equipo se estableció hace décadas y el jefe suizo comentó que no apreció plenamente las diferencias hasta que estuvo en la empresa.

“Cuando estás aquí y empiezas a analizar los detalles, cuanto más miras, más te das cuenta de dónde estás y cuáles son las principales diferencias con lo que sabía antes de Ferrari”, dijo el piloto de 54 años.

“Sin duda, la brecha y las diferencias son muchas y la brecha es grande.

“Es grande debido a las dimensiones, a la cantidad de personas, a la mentalidad, a las herramientas, a las instalaciones. Mires lo que mires, en realidad estás comparando un equipo pequeño con un equipo de primera”.

“Nuestra intención es convertirnos en un equipo ganador y marcar la pauta para seguir siendo así. No se trata de entrar y salir. La F1 es la cumbre del automovilismo, es fantástico que Audi forme parte de ella finalmente y simplemente se han comprometido a quedarse”.

En cuanto a las dudas sobre el compromiso de VW, Binotto descartó las informaciones como “falsas” y dijo que la F1 encaja perfectamente en la marca Audi.

“Podemos afirmar claramente que no hay riesgos”, dijo Binotto. “Y los programas de la F1 encajan realmente con la marca y la visión de Audi.

“Cuando Audi compró algunas acciones y tenía previsto convertirse en propietario absoluto en el futuro, internamente se hicieron algunos planes, se discutieron y establecieron algunos planes estratégicos, pero aún no se han ejecutado. Por eso Sauber ha permanecido en el limbo durante un tiempo.

“En segundo lugar, ciertamente digamos que parte del enfoque y las energías se dirigieron hacia 2026, para tratar de asegurarse de que Audi estuviera listo para comenzar en 2026, y eso quitó algo de energía al camino de desarrollo normal para 2024 y 2025”.