Jacques Villeneuve cree que Franco Colapinto es el único culpable de dañar sus posibilidades después de que sus accidentes de final de temporada le costaran un asiento en la parrilla de F1 2025.

Colapinto fue un reemplazo inesperado en Williams cuando James Vowles puso fin a la permanencia de Logan Sargeant, el argentino que tenía nueve carreras en la Fórmula 1.

Jacques Villeneuve le dice a Franco Colapinto: No puedo llorar por esoAl menos por parte de Williams, siempre iban a ser solo nueve carreras, ya que el equipo ya había confirmado su alineación de pilotos de F1 2025 con Carlos Sainz uniéndose a Alex Albon.

Cuando Colapinto anotó puntos en dos de sus primeras cuatro carreras, algo que Sargeant no había logrado hacer a pesar de tener 15 carreras, el paddock de Fórmula 1 comenzó a prestar atención al joven de 21 años que pronto fue vinculado a Red Bull. Y no solo a su equipo junior, sino al equipo senior.

Pero los accidentes en el Gran Premio de Brasil, incluido uno detrás del Safety Car, fueron seguidos por accidentes en la clasificación para el GP de Las Vegas y un abandono en la primera curva en Qatar.

Red Bull perdió el interés y Colapinto se enfrentó a la perspectiva de una temporada como piloto de reserva de Williams en el mejor de los casos antes de que Alpine lo eligiera para el mismo papel. Al igual que Williams, ellos también habían confirmado su alineación para 2025 meses antes con Pierre Gasly y Jack Doohan, pero a diferencia de Williams, Flavio Briatore está abierto a cambiar de pilotos a mitad de temporada.

Villeneuve considera que Colapinto es el único culpable de no asegurarse un lugar definitivo en la parrilla de F1 de 2025.

“Franco Colapinto dañó sus posibilidades”, dijo Villeneuve a Action Network. “Si te dan la oportunidad de oro, es para que la aproveches al máximo.

“No puede llorar por eso. Sacó algunas carreras de esto en F1. No mucha gente lo consigue, así que ya es impresionante que haya tenido esa oportunidad.

“No estoy seguro de qué pasará con su futuro. Sigue siendo un piloto rápido, pero lo que demostró es que no calculó bien la situación”.

El campeón del mundo de 1997 también opinó sobre la decisión que tomó la mitad de la parrilla de fichar a un piloto novato para el campeonato de este año.

No solo Doohan estará en la parrilla de Alpine, sino que Mercedes ha fichado a Kimi Antonelli, Haas ha fichado a Oliver Bearman, Isack Hadjar correrá para Racing Bulls y Sauber tiene a Gabriel Bortoletto.

“No tengo ni idea de qué esperar de Bortoletto”, dijo Villeneuve sobre el actual campeón de F2. “Ni idea”.

“La Fórmula 2 nunca ha sido un buen juez de pilotos. Por lo tanto, no tiene sentido hasta que lleguen a la F1. Pero ahora mismo llegan a la F1 con tan poca experiencia”.

“Es muy difícil entender cómo se puede llegar a ese nivel superior en el deporte más importante del mundo tan rápidamente a una edad tan joven con tan poca experiencia. Me parece bastante sorprendente”.

“Reciben mucho trabajo en simulador, lo que les permite ser rápidos, pero luego también se ve lo que pasó con Antonelli en Monza”.

Bortoletto ganó el campeonato de F2 de 2024 por delante de Hadjar, mientras que Antonelli fue P6 en la clasificación y Bearman solo 12º. En cuanto a Doohan, disputó la temporada 2023 de F2, donde fue tercero, antes de pasar un año al margen como reserva de Alpine.

Bearman y Doohan llegan a la parrilla de F1 con al menos un Gran Premio de F1 en su haber. Bearman corrió para Ferrari en Arabia Saudita, donde fue séptimo, antes de disputar los GP de Azerbaiyán y Brasil con Haas, donde fue décimo y duodécimo respectivamente. Doohan fue 15º en su debut en el GP de Abu Dabi de 2024, cuando reemplazó a Esteban Ocon para la última carrera de la temporada.