Andrew Shovlin, que calificó su W15 como el “peor” de su historia, afirma que Mercedes está “tratando de entender” por qué Lewis Hamilton tuvo problemas con el agarre de la parte trasera en Brasil.

Al regresar a una pista en la que ha ganado tres veces, Hamilton tuvo un fin de semana desdichado en el circuito de Interlagos, ya que se marchó con un solo punto en un fin de semana en el que había 34 en juego.

Lewis Hamilton tuvo problemas mientras George Russell luchaba por un podioHamilton fue P11 tanto en la clasificación Sprint como en el Sprint, ya que al británico le faltó ritmo en seco, y se deshizo al rebotar en la pista recién repavimentada.

Lo comparó con Bakú 2022, una carrera en la que se le vio agarrándose la espalda mientras salía de su Mercedes F1.

“Para nosotros, en la recta, estaba golpeando muy fuerte, así que levantamos el coche”, explicó. “Me sentí un poco mejor, ya que no me caía tan mal al suelo, así que no tenía dolor ni nada parecido”.

A pesar de los cambios de configuración antes de la clasificación propiamente dicha, que tuvo lugar el domingo por la mañana cuando un diluvio azotó la pista y provocó que se pospusiera la clasificación, Hamilton siguió teniendo problemas para mantener el ritmo.

Fue incluso peor en la clasificación, ya que fue eliminado en la Q1, en el puesto 16, y gritó “maldito coche” mientras regresaba a boxes. Mientras su compañero de equipo George Russell se colocaba segundo en la sesión del domingo por la mañana, Hamilton ya estaba hablando con los medios.

“Con el coche que tengo ahora, es el peor que he conducido, así que probablemente no llegaré muy lejos con él”, dijo.

El británico al menos logró entrar en los puntos en el Gran Premio de la tarde, donde terminó décimo, pero incluso entonces no estaba contento con su Mercedes F1.

Mientras que Russell terminó cuarto tras haber estado en la pelea por un podio antes de una parada por bandera roja, Hamilton sólo fue P10.

“¡Al menos un coche se estaba comportando!”, dijo a los medios después del Gran Premio.

“Es como una tabla de madera. No hay suspensión. Simplemente rebota en los neumáticos, en todas partes. No puedo acelerar en ninguna parte. Definitivamente es el peor comportamiento que hemos tenido, particularmente en las curvas. Es muy rígido”.

Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes, dice que Mercedes está trabajando con el lado del garaje de Hamilton para comprender el problema, ya que “no es obvio” para el equipo dónde salieron mal las cosas.

“Normalmente puedes hacerlo”, dijo en el informe de la carrera de Mercedes cuando se le preguntó cuán desafiante fue configurar el coche para ambos pilotos. “Dejas que los pilotos se desvíen con la configuración.

“No tienen que correr de la misma manera, y les dejaremos desarrollar su propia configuración. Y cuando uno de ellos parece ir bien, a menudo se toman elementos de esa configuración, o incluso todo el conjunto, y se los aplica al otro coche.

“Ahora bien, es justo decir que Lewis estaba teniendo problemas principalmente por falta de agarre en la parte trasera. Si observamos cómo había configurado su coche, no resulta obvio de dónde venía eso.

“Pero en la carrera Sprint, tan pronto como tienes menos agarre y empiezas a sufrir sobreviraje en la salida, generas más temperatura. Eso en sí mismo prolongará el problema.

“Como en cualquier carrera, pasamos mucho tiempo analizando los datos, intentando entenderlos, y el equipo de ingeniería de Lewis trabajará con él en este tema, intentando asegurarnos de que llegamos al fondo del asunto antes de Las Vegas.

“El otro factor con el fin de semana fue que las condiciones eran muy diferentes. La clasificación Sprint, la carrera Sprint, eso fue en seco, hacía mucho calor y luego la clasificación principal y el Gran Premio fueron en mojado. No tuvimos el flujo sesión tras sesión para iterar la configuración y entender cómo sacar el máximo partido al coche.

“Esa no es la razón del problema, pero ciertamente fue algo que le dificultó conseguir la configuración que quería para la carrera”.

Después de Brasil, Hamilton está dos puntos por detrás de Russell a falta de tres carreras para el final de la temporada.