El nuevo fichaje de Mercedes, Kimi Antonelli, realizó el miércoles su primer test de novato en Jerez, y Toto Wolff reveló que ha completado “alrededor de 9.000 kilómetros” con los monoplazas Mercedes de F1.
Para ponerlo en contexto, Franco Colapinto solo tuvo una sesión de FP1 en su haber, 24 vueltas al circuito de Silverstone con un total de 141 km, antes de debutar con Williams en el Gran Premio de Italia.
¿Es Kimi Antonelli el “niño prodigio” de Mercedes?Antonelli puede ser el novato más joven que se alinea en la parrilla de F1 2025, pero sin duda es el mejor preparado dado su extenso programa de Testing Previous Cars [TPC].
El italiano de 18 años cubrió vueltas en el Red Bull Ring, Imola, Silverstone y Barcelona la temporada pasada, acumulando kilómetros en los monoplazas Mercedes de F1 que tenían dos años o más. También condujo el coche Mercedes 2024 durante las sesiones de FP1 del año pasado en Monza y México antes de probar el coche en la salida de postemporada en Abu Dhabi.
Esta semana, sin embargo, estaba en el contrincante de Mercedes 2020, el W11, que es un coche aerodinámico anterior al efecto suelo, ya que a partir de este año la Fórmula 1 ha limitado el número de días de TPC en un coche de dos años a 20. Por lo tanto, su carrera de dos días en Jerez cae dentro de la clasificación de Pruebas de Coches Históricos [THC].
De cualquier manera, está ganando un tiempo invaluable en un coche de Fórmula 1, y Wolff reveló el impresionante kilometraje que ha cubierto antes de su campaña de debut.
“Ha completado alrededor de 9.000 kilómetros en coches de Fórmula 1”, dijo el director del equipo a Auto Motor und Sport.
El austriaco, sin embargo, ha advertido a los “accionistas que no crean que los buenos resultados de las pruebas simplemente se traducirán en la carrera.
“Si esperas que esté en la pole position en Melbourne, que gane la carrera y que compita inmediatamente por el campeonato, entonces el riesgo es alto porque eso no sucederá.
“Si tomamos el enfoque de que el chico tiene 18 años, mucho talento, pero por supuesto tiene que crecer primero y cometerá errores, entonces el riesgo es limitado. Por eso lo estamos haciendo. Vemos 2025 como un año de transición y queremos prepararlo para 2026”.
Cuando se le preguntó si la etiqueta de “niño prodigio” que se ha asociado a Antonelli está justificada, Wolff respondió: “Solo será un niño prodigio cuando realmente rinda en la Fórmula 1. Esperamos que suceda más pronto que tarde, pero ciertamente no justo al principio”.
Mercedes es uno de los cinco equipos que alinean a un piloto novato en el campeonato de F1 2025, junto con Oliver Bearman en Haas, Isack Hadjar en Racing Bulls, Jack Doohan, que está en Alpine, y Gabriel Bortoleto, que se ha unido a Sauber.
“Habrá nuevas regulaciones en 2026”, explicó Wolff. “Los equipos quieren prepararse para esto. Por eso prefieren entrenar a los novatos el año que viene.
“Creo que uno de los detonantes fue el debut de Oliver Bearman en Ferrari. Se sube al coche sin estar preparado, tiene una sesión de entrenamientos libres y conduce delante. Luego Colapinto también se puso en marcha. De repente, todos se dieron cuenta de que los jóvenes estaban empezando a un nivel muy alto”.
